国际能源署(IEA)日前表示，如果中国政府在上月上调成品油零售价后停止对进口石油的退税政策，可能会引发新一轮的燃油紧缺。中国目前尚未宣布是否在6月底之后延续原油及成品油进口的增值税退税政策，即原油进口增值税返还75%、成品油进口17%的增值税全额返还。　　中国6月20日将汽油和柴油价格每吨上调了1000元，中石油与中石化等因此获益，但若取消退税可能会抵消这两家公司的部分收益。IEA称，炼油商可能会再次寻求实现损失最小化，由此引发新一轮的燃油紧缺，除非政府增加直接补贴或批准进一步的价格调整措施。IEA援引中国数据称，较之从新加坡进口的汽油和柴油，目前中国国内出厂价即使算上税收和运输成本仍分别低37%和44%。　　IEA预计，中国2008年的日均石油总需求为800万桶，较2007年高出5.6%；2009年需求也将以类似速度增长，日均需求量将增至840万桶。IEA称，中国上调油价是必然的；目前包括上海和北京在内的多个城市已出现局部供应紧缺，这对中国的经济活动有着潜在的不利影响。　　此外，IEA还称，中国5月份柴油需求较上年同期增长7.4%，低于预期；但同月汽油需求量出乎意料的强劲，较上年同期增长了13.7%，部分抵消了柴油需求增长低于预期所产生的影响。IEA表示，中国依赖成品油净进口满足了需求增长，因为从4月份起，炼油设施的维护已导致炼油产能下降了0.4%     原文