福田汽车(600166) 价值高速增长的汽车股拉里.欧乃尔 发表于 2008-7-10 13:02:00【2008-06-05】福田汽车(600166)整体收购蒙派克工厂　　福田汽车（600166）公告，公司拟整体收购和接收北京福田环保动力股份有限公司蒙派克工厂的资产、负债及人员，转让价款为926.64万元。　　环保动力注册资本39602.6万元，是一家新型的整车和发动机制造企业，福田汽车占其总股本的16.19%，是环保动力的第一大股东。　　蒙派克工厂的主要产品是蒙派克MPV和风景轻型客车，资产账面价值27,127.53万元，评估价值50,712.54万元，增值率为86.94%，福田汽车拟承接的负债帐面价值49,785.90万元，评估价值49,785.90万元，评估后，净资产为926.64万元。　　收购完成后，福田汽车资产总额增加了43804万元；负债总额增加了44053万元；资产负债率由原来的75.19%增加到76.33%，由于蒙派克产品未能形成批量生产，2008年福田汽车利润总额将减少6265万元。福田汽车预计，随着新产品的市场开发和规模效益的形成，2009-2010年蒙派克工厂将为福田汽车分别增加利润总额2048万元和10728万元。【2008-04-28】访福田汽车(600166)执行董事、常务副总经理张夕勇 商用车是中国汽车做强的突破口 　　福田汽车执行董事、常务副总经理张夕勇　　Interview　　■ 老总访谈　　□本报记者 朱宇 　　从1958年第一辆跃进轻卡下线始，中国的商用车整整走过了50个年头。经过半个世纪的辛勤耕耘，中国商用车迎来了辉煌的成就，福田汽车在今年一季度的销量首次超越奔驰，成为全球商用车销量冠军。在福田汽车执行董事、常务副总经理张夕勇看来，中国汽车要在世界上做强，商用车将是首先且主要的突破口。　　记者：为什么短短十年多的时间福田汽车能够从一个名不见经传的小企业，一跃成为商用车第一品牌，资产增值达几十倍？　　张夕勇：首先是客观的国民经济需求，其次是历史给予商用车的发展机遇。　　中国汽车工业首先是从商用车开始的。建国初期，我国一穷二白，出于国家建设的需要，全国开始集中精力发展商用车。这使我国商用车自主开发的基础和实力均高于轿车。此后在轿车领域以市场换技术、掀起轰轰烈烈合资高潮的时候，商用车行业却始终没有停止自力更生的步伐。它带来的直接结果就是在中国市场上轿车洋品牌占据大部分江山的时候，商用车却成功地把洋品牌挡在了国门之外，成为了中国汽车自主创新的支柱。　　和国外品牌相比，中国商用车的竞争力首先来自于其性能与价格优势。作为一种生产资料和赚钱工具，国内商用车消费者对价格非常敏感。虽然产品性能与进口车相比有些差距，但由于适合中国市场主体的需求、与我国经济水平相适应，使国产商用车牢牢控制住了90%以上的市场份额。不仅如此，中国商用车还积极走出国门开拓国际市场。在我国汽车出口中，商用车每年都占到70%以上的比例，占主导地位。　　虽然轿车也是有希望的，但是它的立足点应该首先在国内市场，如果国内市场都站不住脚，何谈出口！从这个意义上来说，商用车也是中国汽车工业中最有可能实现全球化的板块。　　中国历史和现实的交错却在不经意间造就了中国商用车产业。中国汽车要在世界上做强，商用车将首先是主要的突破口。　　记者：福田汽车2008年第一季度出口整车共计8506辆，较去年同期增长118.7%，表现出了良好的发展态势。请问福田汽车的海外业务目前现状怎样？它对福田汽车的未来发展有何影响？　　张夕勇：海外业务是福田汽车重点发展的业务之一，也是福田汽车各项业务中成长性比较好的业务。　　福田汽车海外业务正式开展始于2002年，2007年出口汽车产品约3万辆，在中国汽车出口企业中排在第五位。福田汽车海外销售的产品主要是欧曼中重卡、奥铃轻卡、时代轻卡等，销售区域包括东欧、西亚、北非、南亚、中南美、中南非和东南亚等地区，出口达70多个国家和地区。随着福田康明斯公司的成立，福田汽车将会拥有两款达到欧IV以上排放标准的高性能柴油动力产品，这些产品将配装到欧马可轻卡、福田欧V客车等中高端产品上，这为福田汽车进军发达国家商用车市场打下了坚实的基础。预计在2008年底或2009年，福田汽车的高端轻卡——欧马可将在我们的近邻日韩市场上销售。　　在海外设立工厂方面，我们正计划和落实在俄罗斯、印度等国家和地区建立工厂，实现本地化生产销售。在公司规划中，我们提出到2010年，福田汽车销量达到80-100万辆，其中海外销量占总销量的20%以上；到2015年左右，销量超过150万辆，其中海外销量占30%以上。我想，随着海外业务一系列项目的实施和海外市场拓展能力的有效提升，海外业务必将会成为福田汽车的盈利大户之一。　　记者：投资者非常关心福田汽车与戴姆勒·奔驰商用车的合资情况，您方便透露一下这方面的信息吗？　　张夕勇：正如我们对外披露的信息表明，福田汽车与奔驰商用车的合资主要是在欧曼重汽厂的基础上成立50：50股比的中重卡合资公司。目前双方正在就进一步明确全球战略合作意向进行讨论，在中国成立中重卡合资公司的各项工作正在顺利展开。我想，双方成立合资公司对福田汽车与奔驰将会是一种双赢的合作。对福田汽车来说，我们将可以借助奔驰商用车先进的技术、动力系统和遍布全球的营销网络，加快拓展海外市场的步伐，加速实现国际化进程，让投资者分享全球的经济增长机会。　　记者：请您谈一下福田汽车未来的发展规划？　　张夕勇：在福田汽车发展规划中，公司希望通过5-10年的努力把福田汽车打造成世界级汽车企业。预计到2010年，福田汽车产品销量将达到80-100万辆，收入达到600-800亿元人民币；到2015年左右，销量将超过150万辆，收入超过1200亿元人民币。当然，利润的增长也将是巨大的。这是全体福田人科学规划的一个发展前景，我想这也是福田汽车的全体投资者希望实现的。我希望在未来发展过程中，福田汽车能够与全体投资者共享企业发展成果，共同打造世界知名的中国自主汽车品牌！【2008-04-11】首季旺销 福田汽车(600166)领跑全球商用车市场　　记者昨日从福田汽车“蒙派克迷迪”新车发布会上获悉，今年3月份该公司整车销量首次突破65000辆，而其第一季度合计销售汽车12.5万辆，已超过奔驰公司，在全球商用车市场跃居首位。同时，福田汽车正式推出国内首款基于欧洲CDV跨界车型的“商·家车”产品——“蒙派克迷迪”，将借以继续开拓乘用车市场。　　统计显示，福田汽车首季度12.5万辆的整车销量，较去年同期增长了28.6%，增幅高出业内平均水平近10个百分比。与此同时，其销售结构也发生了重大变化，以“蒙派克”、“欧马可”、“欧曼”、“奥铃”为代表的高端产品已贡献公司1/3的业绩。据了解，今年一季度福田汽车以“欧曼”为代表的中重卡销量达到15000辆，牢牢占据了国内前三甲的位置；“奥铃”轻卡销量翻番，月销售突破5000辆，同比增长达83％，成为了业内增长最快的轻卡品牌；“欧马可”轻卡准确定位高端城市物流市场，销量同比增长70.5%；而去年刚刚推出的“蒙派克”也已成为国内高端MPV市场的一支重要力量。在海外市场方面，一季度福田汽车完成海外出口近万台，同比增长118.7%，继续领跑国内汽车企业。　　福田汽车党委副书记赵景光表示，近年来福田汽车不断调整产品结构，通过消化、引进吸收和联合创新，不断推出高端和国际化产品，已全面提升和改变了公司的市场地位。2007年福田汽车斥资近10亿元建立起具有世界先进水平的节能减排实验室，标志着其高水平、宽幅面、深层次的产品验证体系基本建立，而俄罗斯工厂、海外分销能力提升等因素也推动了出口业绩，使得福田汽车实现了超过行业平均水平的增速。　　昨日发布的“蒙派克迷迪”，是福田汽车继“蒙派克”后推出的又一款乘用车产品。福田汽车副总经理邬学斌介绍说，该车是基于欧洲最新理念开发的CDV车型，主要瞄准商业和家庭双用的个体工商户、专业用户和个人用户，预计将于4月底正式上市。【2008-04-11】福田汽车(600166)3月销量突破6.5万辆　　记者昨日从福田汽车（600166）获悉，公司今年一季度销售汽车达12.5万辆，较去年同期增长28.6%，高出业内近10个百分比。其中，3月份福田汽车销量更是突破65000辆，首次超过奔驰商用车销量，位居全球第一。公司还预计一季度净利润同比增长将超过150%。　　统计数据显示，福田汽车不仅在销量上取得巨大突破，其销售的产品结构也发生质的变化，以蒙派克、欧马可、欧曼、奥铃为代表的高端产品在市场占据了福田汽车整体业绩三分之一比重。中重卡业务一季度销量达到1.5万辆，而奥铃此次销量翻番月销突破5000辆，同比增长达83%，成为业内增长最快的轻卡品牌，同时欧马可轻卡销量也持续攀升，同比增长70.5%。此外，福田汽车一季度海外出口销售近万台，同比增长118.7%。 　　福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光在接受记者采访时表示，公司年初提出的“从战略增长走向能力增长”的各项经营方针得以贯彻执行并初显成效，直接集中体现在市场销售业绩上，而公司每年在产品自主创新的平均投入额也达到了销售收入的3.5%－4%，在行业内处于领先地位。　　值得一提的是，福田汽车昨日还推出中国第一款基于欧洲CDV跨界车型的迷迪“商o家车”产品。分析人士认为，随着迷迪的介入，中国首款重量级的“商o家车”正式登陆国内市场，为中国汽车市场跨界车风潮再推波澜。据悉，刚亮相的迷迪不仅创造性的融合了MPV的时尚、灵动与力量感，而且拥有轿车的操控性与舒适性。不难预见，迷迪的推出又将成为福田汽车一个新的业务增长点。　　该分析人士还指出，福田汽车此前通过与康明斯的合资，得到了两款世界顶尖的轻型柴油发动机，丰富和完善了其动力布局，这一布局至少将保障未来20年内福田在中国甚至世界商用车市场的竞争优势。【2008-04-11】福田汽车(600166)三月商用车销量超奔驰　　福田汽车(600166)今年3月份销售取得不俗业绩，当月汽车销量突破65000辆，占据了国内商用车的半边江山，并首次超过奔驰商用车销量，坐上了全球商用车第一把交椅。　　在三月份销量创新高的基础上，今年第一季度公司汽车销售达到12.5万辆，与去年同期相比增长28.6%，高出业内近10个百分点。其中，奥铃、欧马可等高端轻卡产品业绩尤其突出，单月首次突破6000辆；欧曼品牌也继续保持高速成长，单月销量近万辆。　　2007年，福田汽车就曾以年销量41万辆的销售业绩在亚洲排行第一，在世界范围内也是仅位居奔驰商用车公司之后，名列世界第二；而在轻卡领域，福田汽车则凭借31.9万辆的年产销量摘取了全球轻卡冠军，在刚刚结束的2008年一季度，福田汽车业绩又攀新高，显示出强大的发展后劲。　　值得关注的是，福田汽车不仅在销量上取得巨大突破，在销售产品结构上也发生质的变化。以蒙派克、欧马可、欧曼、奥铃为代表的高端产品在市场上表现十分抢眼，占据了福田汽车整体业绩三分之一的比重。公司中重卡业务一季度销量达到15000辆，牢牢占据国内前三名的位置；而奥铃销量翻番，成为业内增长最快的轻卡品牌；欧马可轻卡凭借欧洲血统，在高端城市物流的选择中找准了自己的位置，销量持续攀升，同比增长70.5%；蒙派克作为福田汽车去年才推出的首款MPV，已经成为国内高端MPV市场的一支重要力量；此外，福田汽车一季度海外出口全面飘红，销售近万台，同比增长118.7%。与此同时福田汽车的整体盈利能力也有大幅提高，预计第一季度净利润较去年同期增长超过150%。【2008-04-10】福田汽车(600166)定向增发获核准　　福田汽车今日公告称，公司昨日收到中国证监会批复， 核准公司非公开发行新股不超过11120万股。【2008-04-03】福田汽车(600166)收购合资发动机公司股权　　福田汽车今日公告，公司拟出资12548万元收购环保动力持有的福田康明斯发动机公司部分股权12548万股，占合资公司注册资本的12.45%。同时，公司董事会同意大股东北京汽车工业控股有限责任公司将《关于收购北京福田康明斯发动机公司部分股权的议案》和《关于对北京福田康明斯发动机公司进行担保的议案》作为临时提案提交公司2007年度股东大会审议。　　福田汽车同时预计公司2008年第一季度净利润较去年同期增长超过150%。【2008-04-01】福田汽车(600166)签订330台大客销售合同　　福田汽车（600166）公告，近日公司与安哥拉Abamat S.A-Empresa De Abastecimento De Materiais公司、X-MOTOR,S.A.公司（经销商）签订了330台大客车销售合同。该合同总价格为31341981.00美元，目前，按合同已收到9402503.81美元定金。此次330台大客车的海外销售，对公司欧V客车业务将增加约2000万元左右的利润。【2008-03-27】联姻美国康明斯 福田汽车(600166)建国内最大发动机基地　　3月26日，福田汽车(600166）旗下的第一家中外合资企业北京福田康明斯发动机有限公司（简称BFCEC）正式成立。这一发动机合资公司建成以后年生产能力将达40万辆，是我国目前最大的发动机生产企业，也是财富五百强企业康明斯在全球惟一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地。　　新合资公司总投资27亿元，由福田汽车与美国康明斯以50:50对等比例合资兴建，生产康明斯新一代2.8升、3.8升两款轻型柴油发动机产品，年生产发动机量为40万台，其将与北京奥铃环保发动机厂共同在北京形成亚洲最大的轻型发动机生产基地。　　与康明斯以往在华的合资项目不同，即将投产的2.8升和3.8升两款机型都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新产品，产品为全球首发，是康明斯投入巨资打造的面向欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机，能够满足欧Ⅳ及以上排放标准。　　BFCEC正式成立，不仅标志着美国康明斯正式完成亚洲布局，同时也意味着福田汽车酝酿许久的换“心”计划终于瓜熟蒂落。福田汽车新闻发言人赵景光说，福田汽车2010年远景规划中定出目标，将实现整车销售80万-100万辆，其中海外市场销售将占到20％的份额。而要实现这一任务，配装康明斯发动机的福田高端轻卡将是必不可少的锐利武器，其将为福田汽车未来的发展奠定坚实的基础。　　据介绍，康明斯是美国财富五百强企业，是全球领先的动力设备制造商。2007年康明斯的销售额为130亿美元，其中美国以外的国际市场占到54%，年产发动机90万台，净收益7.39亿美元。2007年康明斯在华销售额逾17亿美元，较2006年增长50%，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场之一。【2008-03-27】福田汽车(600166)合资成立国内最大发动机企业　　福田汽车旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司昨日在京成立。该公司建成后年产发动机能力将达40万台，是我国目前最大的发动机生产企业。　　福田康明斯发动机公司由福田汽车和美国康明斯公司各持50%的股权投资组建，总投资额超过27亿元人民币。其主要产品为康明斯最新一代2.8升与3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，适用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车、小型工程机械、非公路设备和电力系统等领域。据介绍，发动机公司预计于2008年9月建设竣工，首批3.8L发动机产品将于明年5月开始批量生产，2.8L发动机产品则在明年9月实现量产。投产后，福田汽车将从该公司采购发动机，装配在福田及其分品牌的车型上，而康明斯也可以采购发动机销售给中国及世界范围内的非福田主机厂。　　值得关注的是，该合资公司是康明斯在全球唯一一个美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地，而上述两款发动机产品，是康明斯从未在任何地方投产的全新产品，代表了世界汽车界的顶尖水平。合作双方人士表示，康明斯公司是全球最大的独立发动机制造公司，而福田汽车是中国最大的商用车生产企业，双方强强联手，目标在于“打造一个国际级的轻型发动机运营机构”。　　福田汽车人士表示，与康明斯的成功合资，不仅将使福田汽车得以配装两款世界顶尖的发动机，完善了产品的动力体系，更重要的是获得了进军发达国家市场的“通行证”。据透露，福田汽车2010年远景规划中定出目标，将实现整车销售80万至100万辆，其中海外市场销售将占到20％的份额。 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